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英媒称,国际动力署署长表明,低油价削弱了各国按捺石油需求的尽力,沙特和伊拉克等中东产油国占国际市场的份额达1970年代以来最高。 据英国《金融时报》网站7月7日报导,西方抢先的动力安排正告称,因为低油价削弱了各国政府按捺石油需求的尽力,国际正面对日益依靠中东石油的危险。 国际动力署(IEA)署长法提赫·比罗尔(Fatih Birol)对该报表明,沙特和伊拉克等中东产油国占国际石油市场的份额现在到达了自1970年代阿拉伯国际对西方燃料禁运以来的最高水平。 曩昔两年里,跟着油价的暴降,国际对中东原油的需求量大幅添加。油价暴降导致美国、加拿大和巴西等本钱更高的产油国下降了产值。 比罗尔表明,因为环绕北美动力供应添加的言辞掩盖住了国际对中东原油依靠加深的现实,方针制定者面对感到骄傲的危险。 IEA数据显现,当时中东产油国的日产值为3100万桶,占到全球总产值的34%。这是该份额自1975年到达36%以来的最高水平。1985年,因为北海油田产值的加快增加,中东产油国的全球产值占比下降到很低的19%。 2014年年中,美国页岩油田供应量的快速增加,引发了油价暴降。但是,与1980年代不同的是,以沙特及其海湾盟国为首的欧佩克(Opec)产油国决议保持产值以保卫该安排的市场份额,而不是经过减产来支撑油价。 因为在多年高于每桶100美元之后,油价降幅超越50%,需求自那时以来已大幅升高。比罗尔表明,因为车主从头购买高油耗车型,提高能效和削减排放的尽力遭到了挫折。 比罗尔说,在美国,运动型多功能车(SUV)的销量高于规范车型的2.5倍。 乃至更让方针制定者忧虑的是我国。我国的SUV销量高于规范车型的4倍,这表明,在轿车文明飞速发展的我国,人们已像美国人相同喜爱体型更大、油耗更高的车型。 我国在曩昔10年里一直是石油需求增加的主力,成为了仅次于美国的全球第二大石油消费国,上一年则超越美国成为全球头号石油消费国。 比罗尔说,因为产油国施行了30年来最大的节省本钱办法,自2014年以来被砍掉的动力出资到达数千亿美元。这导致欧佩克之外的供应量下降,估计美国和其其国家本年的产值将有所下降。 伊拉克、沙特和伊朗的增产已弥补了这一距离。 “中东在提醒吾们,它们才是最大的低本钱石油供应方,”比罗尔说。其说,中东估计将满意未来20年需求增量的四分之三。